Ministar Vesić i gradonačelnik Zrenjanina Salapura obišli radove na izgradnji novog železničkog mosta: Tamiš će kod Orlovata premošćavati tri nova mosta - stari ostaje kao atrakcija

Ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture u Vladi Republike Srbije Goran Vesić i gradonačelnik Zrenjanina Simo Salapura obišli su danas radove na izgradnji novog železničkog mosta preko reke Tamiš kod Tomaševca. U obilasku su bili i predstavnici izvođača radova, kao i potpredsednik Pokrajinske vlade i pokrajinski sekretar za za poljoprivredu, vodoprivredu i šumarstvo Vladimir Galić, pokrajinski sekretar za energetiku, građevinarstvo i saobraćaj Bojan Vranjković i Jelena Tanasković, direktorka državnog preduzeća "Infrastruktura železnice Srbije". Prilikom obilaska radova, ministar i gradonačelnik su se obratili i okupljenim građanima.

 

 

 

 

Ministar Vesić je kazao da je želeo da dođe i uveri se kako napreduju radovi na tom mostu jer je on „primer kako sistemski mogu da se rešavaju problemi“. 
- Bio je to jedan od prvih problema koji me je zatekao i koji je, u vreme kada sam postao ministar, eskalirao i kada je postojala zabrana saobraćaja na ovom mestu. Nije to bio prvi most na kom je zabranjen saobraćaj, ali je problem u tome što ljudi ovde nisu imali alternativu i što je to zaista bio problem za njihov život – rekao je Vesić i ukazao da je potpuno razumeo proteste koji su meštani organizovali, jer, kako je ocenio, to nisu bili protesti zato što su obesni, već zato što je trebalo neko da reši njihov problem.

 

 

 

 

- Radili smo maksimalno što smo mogli, ali graditi nove mostove ne možete uraditi preko noći, trebalo je uraditi projkete, obezbediti novac, i zato smo prvo radili obilaznicu što je bilo moguće brzo uraditi, ona jeste 11 kilometara ali omogućava stanovnicima dobru i stabilnu vezu i na taj način smo rešili problem da ljudi imaju mogućnost da se prebace s jedne na drugu stranu. Kasnije smo krenuli u projektovanje prvo ovog, a onda i drumskog mosta koji će biti uzvodno stotinak metara i gde se projekat završava, tako da će ovaj kraj dobiti dva mosta, a stari će ostati i videćemo šta će grad da uradi i kakvu turističku atrakciju može napraviti od tog mosta, a mnogo toga se može jer je ovo najstariji most na ovoj pruzi – rekao je on.

 

 

 

 

Naveo je da će do septembra sledeće godine ovaj most biti završen, tako da će i železnički saobraćaj ići novim mostom i time će biti rešen i taj problem.
- Siguran sam da ćemo do septembra sledeće godine početi da radimo i drumski most, jer mislim da bi mogli do kraja godine da imamo građevinsku dozvolu, to su tehničke stvari, ali to sve ima svoj tok i to može da bude relativno brzo završeno. Sledeće godine možemo imati i izgradnju drumskog mosta čime će ovaj kraj zaista rešiti svoj problem, a ovde gravitira preko trideset hiljada ljudi. Ono što je važno i što svi treba da razumemo, šta znači politika predsednika Vučića, jer ovih mostova ne bi bilo da nemamo dovoljno novca, a imamo ga više nego ranije i možemo ga ulagati i u ovakve objekte. Nadam se da krećemo i u rekonstrukciju pruge Pančevo - Subotica, kojoj pripada i ovaj deo pruge i u završnim smo pregovorima sa kineskim partnerom. Ta pruga će biti elektificirana i za brzinu od 120 kilometara na sat i to će potpuno promeniti način života ljudi.  

 

 

 

 

Rekao je i da su počeli i radovi na izgradnji auto – puta Beograd – Zrenjanin – Novi Sad i da će do 2026. godine biti završen put do Kovačice koja će biti na 10 minuta do Beograda. Auto-put će premošćavati Tamiš takođe u blizini Orlovata, i to će biti treći novi most na ovom kratkom potezu te reke.

- Možete zamisliti koliko će biti Zrenjanin blizu i šta će to značiti za život svih ljudi ovde - istakao je ministar. 

 

Kada je reč o pruzi, Vesić je rekao i da će se od Kikinde ići prema rumunskoj granici i da to govori o tome da je predsednik Vučić odlučio da se više novca za infrastrukturu usmeri u Banat, jer je, kazao je, Banat bio najzapostavljeniji deo naše zemlje. 
- Ima i drugih, ali Banat kao da je na neki način bio ostavljen sam sebi. Radićemo brzu saobraćajnicu između Novog Bečeja i Zrenjanina, koja će povezati "Osmeh Vojvodine" koji ide prema Kikindi, tako da zaista moći ćemo da kažemo da će ceo Banat - kada dodamo i auto–put Beograd–Vršac-rumunska granica i prugu Beograd–Vršac-rumunska granica, koja je takođe ušla u rekonstrukciju i kada dodamo novi most kod Bele Crkve kod tvrđave Ram kod Dunava - zaista će ceo Banat biti dobro saobraćajno povezan i sa Novim Sadom, i Beogradom, Suboticom i Braničevskim okrugoma, a siguran sam i sa Rumunijom. 

 

 

 

 

Istakao je da su sve to dobre vesti za Banat i dobre vesti za ovaj kraj i da će sve to poboljšati kvalitet života ljudi koji onda mogu živeti u jednom, a raditi u drugom mestu. 
- Ovaj most je, ustvari, dokaz šta sve radimo u Banatu. Postoji mnogo problema, ali nisu svi rešivi odjednom, došao sam prolazeći kroz Orlovat, loš je put vidim, ali ćemo  i to raditi u saradnji s gradom. Ima i drugih mesta gde je loš put, a ne možemo sve da stignemo. Mislim da je lokalni put važan i da svako treba da ima put do svoje kuće - zaključio je ministar Vesić.

 

Gradonačelnik Salapura je kazao da mostovi jesu jedan od simbola grada Zrenjanina, a danas smo ovde simbolično na mestu gde se gradi novi most i gde je najstariji most na trasi pruge, koji datira još iz 1880 godine.
- Drago mi je što se jedan deo kapitalnih investicija realizuje upravo na teritoriji grada Zrenjanina, ovde na reci Tamiš. U narednih nekoliko godina, umesto jednog mosta koji je star gotovo 140 godina, imaćemo tri mosta, dakle, posebno drumski, posebno železnički, i ono o čemu razmišljamo jeste da ovaj stari most, koji je spomenik kulturno-istorijskog nasleđa, postane biciklističko-pešački most i dodatna turistička atrakcija za ovaj deo Banata i za ovaj deo teritorije naše grada. Uz to, želim da se zahvalim na brzoj intervenciji Ministarstva, što smo, rešavajući ovaj gorući problem neprohodnosti mosta asfaltirali ovu obilaznicu, koja je prethodno bila atarski put (Botoš-Orlovat). Reč je o investiciji koja je skoro premašila iznos od pola milijarde dinara. Kada dodamo investiciju u most, kada dodamo i auto-put koji se radi, vidimo da je reč o stvarno istorijskom ulaganju u ovaj deo Banata i ovaj deo zemlje i nešto što će potpuno da promeni i demografsku, i privrednu, i ekonomsku, i svaku sliku našeg regiona. Iščekujući auto-put 2028. godine u Zrenjaninu, naglašavamo da s tim potencijalom auto-puta naše industrijske zone mogu da budu još konkurentnije, da privučemo nove investitore, ali ono sada što radimo jeste prevashodno najveća investicija koja će rasteretiti, a zatim i dodatno napuniti gradski budžet - kineska kompanija "Linglong" koja je počela s radom i iskazala namere za dodatno širenje, a koja nije „trovačnica“ već kompanija koja je šansa za razvoj našeg regiona, za razvoj našeg grada, uključujući i  mesnu zajednicu Orlovat, mesnu zajednicu Tomaševac. Zahvaljujem se njihovim rukovodstvima, koja su imala strpljenja i razumevanja za sve ono što radimo, a što nije rađeno proteklih godina, a rekao bih i decenijama, kada su u pitanju prethodne vlasti. Most za Orlovaćane, most za Tomaševčane znači pre svega spajanje i bolju komunikaciju, ali u stvari pokazuje i simbol napretka- kazao je gradonačelnik Salapura.